Який скутер орендувати
в Чіангмаї.

З правильним скутером Чіангмай відкривається повністю. Гора за двадцять хвилин, вечеряєте там, де захочеться, і дні більше не залежать від таксі. З неправильним ви проводите відпустку на гальмах, які ледь тримають, в одній із найнебезпечніших для мотоциклістів країн світу. Більшість порад розповідає, де орендувати. Ця стаття про те, що орендувати, бо на тайських дорогах саме техніка вирішує майже все.

Що вам насправді запропонують

Пройдіться повз будь-який дешевий прокат у Старому місті, і перед входом побачите той самий скутер, ряд за рядом: Honda Click 125, біло-блакитний, років семи чи восьми, спереду наклейка прокату завбільшки з тарілку. Подряпини на кожній панелі, дзеркала, які вже не раз падали на асфальт, ручка переднього гальма, яка проходить пів шляху до керма, перш ніж щось відбудеться. Коштує він від 150 до 250 батів на день, і це стандартний туристичний прокат по всьому Таїланду.

Проблема у віці, а не у фарбі. Гальмівні колодки, шини й мастило на таких скутерах зазвичай давно пора було замінити. А одного не виправить жодне обслуговування: жоден Honda Click 125, проданий у Таїланді, ніколи не мав ABS, у жодній версії. Для досвідченого водія на сухому асфальті це свідомий ризик. Для того, хто востаннє їздив на двох колесах на велосипеді, та ще й дорогами в сезон дощів, це справді погана ідея.

ABS простими словами

ABS не дає колесам заблокуватися під час різкого гальмування. Хтось вибігає на дорогу, ви різко тиснете на переднє гальмо, і замість того щоб колесо заблокувалося, а скутер упав, система багато разів на секунду відпускає й знову стискає гальмо. Шина тримає дорогу, а ви зберігаєте керування. На скутері заблоковане переднє колесо майже завжди означає падіння, тож ABS часто вирішує, чим усе закінчиться: переляком чи лікарнею. За даними страхової галузі США, мотоцикли з ABS потрапляють у смертельні аварії на 22 відсотки рідше, ніж ті самі моделі без нього.

Дешеві прокати натомість часто рекламують CBS, комбіновану гальмівну систему. CBS лише пов'язує два гальма між собою. Від блокування колеса вона не захищає. Хоч би що натякала наклейка, це не ABS.

У Таїланді це важливіше, ніж майже будь-де. Мотоциклісти та їхні пасажири становлять приблизно три чверті загиблих на дорогах країни, а Всесвітня організація охорони здоров'я ставила Таїланд на перше місце у світі за смертністю мотоциклістів. З січня 2024 року тайські правила вимагають ABS на нових скутерах понад 125 см³, але прокатні парки здебільшого складаються зі старіших скутерів. Тому більшість скутерів у тайських прокатах, а в дешевому сегменті майже всі, досі не мають ABS узагалі. У відпустці, на незнайомих дорогах, економити саме на цьому дивно.

Які скутери ви побачите в прокатах

Прокати по всьому Таїланду тримають ту саму жменьку моделей. Ось чесний опис кожної, з ABS у тих версіях, які Honda та Yamaha справді продають у Таїланді. У скутерів, випущених з 2024 року, ABS є в більшій кількості версій, ніж у старіших, а прокатний парк здебільшого складається саме зі старіших. Тож колонку про ABS сприймайте як підказку, про що запитати в прокаті, а не як істину в останній інстанції.

Кілька речей, яких таблиця не покаже. Маленькі скутери на 110 і 125 см³ легкі, дешеві, їх легко паркувати, і впевненому водієві, який неспішно катається від кав'ярні до кав'ярні, їх цілком вистачає. PCX у цій компанії як зручне крісло і звичний вибір для пар, але в PCX, випущених до 2024 року, ABS є лише в дорожчій версії, а саме таких у прокатах найбільше. NMAX, відповідь Yamaha на PCX, тепер випускається з ABS, хоча на старіших прокатних екземплярах його може не бути. Aerox має швидкий вигляд, і до оновлення 2025 року навіть у версії з ABS зберігав старомодне барабанне гальмо ззаду. На іншому кінці шкали максіскутер на 300 см³ чи мотоцикл із механічною коробкою на кшталт CRF300L добре підходять для далеких мандрівок, але XMAX вагою 180 кілограмів уже не пролазить у ті проміжки, завдяки яким скутер у заторах Чіангмая найшвидший. Більший тут не означає кращий: у місті він здебільшого просто ширший.

Є ще Honda Wave, напівавтоматична робоча конячка, на якій їздить пів Таїланду. Важеля зчеплення немає, але передачі перемикаєте ногою. Якщо ви ніколи цього не робили, відпустка не найкращий час учитися.

Наш вибір: Honda ADV 160

Для тих, хто хоче автомат і планує побачити більше, ніж Старе місто зсередини, ADV 160 найкраще, що можна орендувати в Таїланді. ABS і протибуксувальна система в нього стандартні в кожній версії, і це досі відрізняє його від більшості того, що справді є в прокатах. З вагою 133 кілограми він важчий за Click, і саме ця вага відчувається як стабільність: на 80 км/год на дорозі вздовж каналу він іде впевнено, а на підйомі на Дой Сутхеп його не хитають ні вітер, ні вантажівки, що проїжджають повз. Водночас він досить вузький, щоб протискатися між машинами в заторі, чого справді великі мотоцикли не вміють. Завдяки підвісці з великим ходом і кліренсу 165 міліметрів лежачі поліцейські, розбитий асфальт і подеколи ґрунтова дорога просто перестають бути подією.

Два чесні застереження. Оренда ADV коштує дорожче, ніж Click, бо й купити його коштує майже вдвічі більше. І знайти його в прокатах справді важко, бо прокати, які купують нові скутери, трапляються рідко. Але з нашого досвіду, хто раз проїхався на ADV, на PCX уже не повертається: на поганих дорогах він іде м'якше, і більшості людей він ще й більше подобається на вигляд. Вигляд це справа смаку. ABS ні.

Менший варіант: Click 160 з ABS

Якщо ADV здається більшим, ніж вам потрібно, просіть Click 160: легкий, 118 кілограмів, достатньо швидкий для дороги вздовж каналу, спритний у потоці, його легко припаркувати будь-де. Одна заковика, і вона важлива: до 2024 року Click 160 продавали в Таїланді у двох версіях, і дешевша мала CBS, а не ABS. Чимало таких скутерів досі їздять у прокатах, тож запитайте, яку саме версію ви отримуєте. Якщо там не розуміють, про що ви, це теж відповідь.

Яка ціна чесна

Подобова оренда в Чіангмаї коштує приблизно від 150 до 250 батів за старий Click 125, від 250 до 350 за новіший невеликий скутер і від 350 до 500 й більше за клас PCX, NMAX та ADV. На тиждень виходить помітно дешевше, а помісячна оренда змінює всю арифметику: місяць часто коштує приблизно як десять-дванадцять днів подобово. Тому кожному, хто залишається на два тижні й довше, варто порахувати довшу оренду, перш ніж за звичкою брати скутер подобово.

Нижню межу цих цін сприймайте як інформацію, а не як удачу. Скутер за 150 батів майже завжди найстаріший у ряду, а на скутері від його стану залежить ваш гальмівний шлях.

Коротко про посвідчення водія

Таїланд вимагає посвідчення, яке поширюється на мотоцикли: тайське посвідчення водія на мотоцикл або національне посвідчення з мотоциклетною категорією разом із міжнародним посвідченням водія, де ця категорія теж є. Автомобільне посвідчення не підходить, як і міжнародне, видане тільки на автомобіль. В українському посвідченні це категорія A: категорій B і A1 (до 50 см³) для прокатних скутерів недостатньо. На поліцейських постах довкола Чіангмая документи перевіряють, штрафувати можуть знову й знову, а головне, з недійсним посвідченням ви можете втратити страхове покриття, зокрема й за туристичним полісом. Прокат, який здає вам скутер, жодного разу не запитавши про посвідчення, багато каже і про те, як поводитиметься з вами далі.

Тривожні ознаки в прокаті

• Як заставу просять паспорт. У порадах уряду Великої Британії для подорожей до Таїланду сказано прямо: не віддавайте паспорт компаніям, що здають транспорт в оренду, бо вони можуть утримувати його через нібито заподіяні пошкодження. Хто тримає ваш паспорт, той диктує умови в будь-якій суперечці. Сумлінні прокати роблять копію, беруть заставу готівкою й одразу повертають документ.
• Усе, що в них є, старе. Один утомлений скутер може бути випадковістю. Двадцять таких показують, як прокат ставиться до техніки, зокрема до деталей, яких ви не бачите.
• Жоден їхній скутер не має ABS. Тепер ви знаєте, про що питати. Прокат, де на кожен скутер відповідь «ні», уже зробив вибір за вас.
• Скутер не оглядають разом із вами під час видачі. Класична схема шахрайства в тайських прокатах: туристові під час повернення виставляють рахунок за подряпини, які були ще до нього. Задокументовані вигадані рахунки за ремонт сягають тисяч батів. Хороший прокат фотографує скутер разом із вами, перш ніж ви поїдете. Але в будь-якому разі зніміть власне відео з датою й часом.
• Шоломи для галочки. Тріснуті, без ремінця або такого розміру, що не підходить нікому. За їзду без шолома в Чіангмаї справді штрафують, і штраф тут найменша причина про це дбати.
• Нічого не записано. Ні договору, ні названої суми застави, ні слова про страхування. Усе можна «обговорити потім», а потім програєте ви.

← Усі статті